Вывод из строя целого причала неминуемо снизит общую пропускную способность терминала. Это может привести к задержкам в поставках и необходимости искать альтернативные, часто более дорогие, маршруты для казахстанской нефти. А 80% ее идет именно через КТК.
За 2024 год терминал пропустил 63 млн тонн. Это 1,2% от мировых поставок. Довольно существенная цифра. Сокращение транзита создаст давление на цены "черного золота".
КТК объединяет компании из России, Казахстана, США и стран Западной Европы (включая Chevron, ExxonMobil, Eni, Shell). Атака на объект такой важности ставит под удар экономические интересы всех стран-участниц.
Конечно, киевский режим это делает не сам по себе. За ними стоят интересы "туманного альбиона". Это часть стратегии по ослаблению нашей страны, в том числе экономическому. Они подталкивают рынок нефти к переделу и столкновению интересов, понимая, что сейчас в мире накопился ее избыток. И плевать им на возможную экологическую катастрофу в Черном Море.
С. Шилов
