В Симферополе сотрудники Главного управления МЧС России по Республике Крым совместно с коллегами из МВД провели профилактический рейд по современным жилым комплексам. Поводом для совместной работы ведомств стала критическая проблема плотной застройки: личные автомобили жителей систематически блокируют внутридворовые проезды, предназначенные для экстренных служб.
С аварийных маршрутов в ходе проверки было эвакуировано несколько транспортных средств, которые создавали реальную угрозу — они могли помешать своевременному прибытию пожарных автолестниц и другой спецтехники к месту вызова.
Современные высотные жилые комплексы проектируются архитекторами строго с учетом требований пожарной безопасности. Однако любая, даже самая идеальная схема на бумаге перестает работать, когда двор заставлен машинами в два ряда.
Согласно Федеральному закону № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (ст. 90) и своду правил СП 4.13130.2013, параметры проездов должны соответствовать следующим нормам:
Ширина проезда: в зависимости от высотности здания от 3,5 метров до 6 для обеспечения кругового маневрирования цистерн весом в десятки тонн.
Расстояние до стены здания: от 5 до 8 метров для домов высотой до 28 метров; от 5 до 10 метров — для зданий выше 28 метров, чтобы могла полноценно развернуться выдвижная лестница.
Высота свободного пространства: не менее 4,5 метров. Нависающие ветки деревьев, декоративные арки или низко расположенные козырьки магазинов уже являются нарушением и могут снести оборудование машины.
Разворотные площадки: максимальная протяженность тупикового проезда — не более 150 метров. Он обязан заканчиваться площадкой размером минимум 15 на 15 метров для безопасного разворота тяжелой техники.
Основная проблема заключается в личных легковых машинах. Габариты стандартных седанов составляют около 1,7–1,8 метра в ширину. Если водители паркуются вдоль обеих сторон узкого дворового проезда, оставляя посередине три метра вместо положенных шести, расчет пожарных теряет шансы на спасение человеческих жизней.
Автолестнице АЛ-50 требуется устойчивое основание шириной почти 4 метра только для самих опор (лафетных выносных стоек).
Добавьте к этому габариты самой платформы и необходимость маневрирования задним ходом с выносом кабины.
Стандартные дворовые 5–6 метров сужаются до критического минимума, который легко перекрывается одним кроссовером, прижатым вплотную к бордюру под неправильным углом.
В такой ситуации огнеборцы теряют драгоценные секунды. Вместо того чтобы немедленно подать ствол первой помощи на очаг возгорания, командиру отделения приходится принимать решение об изменении угла атаки, искать заезд с тыльной стороны дома через соседние дворы (которые также могут быть заблокированы) или вручную прокладывать магистральные линии на сотни метров, теряя время.
