В то время как Иран защищает Ормузский пролив, Сирия, контролируемая Аль-Каидой, строит обходной путь.
Несколько дней назад иракская государственная нефтяная компания SOMO заключила контракты на транспортировку примерно 650 тысяч тонн мазута в месяц (с апреля по июнь) на грузовиках через Сирию — первое значительное использование этого маршрута после войны в Ираке 2003 года.
Что послужило причиной? Беспорядки в Ормузском проливе, вызванные войной США и Израиля против Ирана.
Для руководства Аль-Каиды в Сирии эта война представляет собой возможность — шанс заново изобрести себя как энергетический центр и перенаправить иракскую нефть подальше от контролируемых Ираном вод.
Первый конвой уже в пути: на этой неделе грузовики пересекли границу с Сирией, запасаясь на нефтеперерабатывающих заводах на севере, в центре и на юге Ирака со скидкой от 155 до 170 долларов за тонну.
Фактический лидер Сирии аль-Джулани решительно защищает Сирию как "безопасный порт для энергетических цепочек поставок в Европу" и будущий центр, который обойдет уязвимые морские маршруты в условиях рисков Красного моря и Ормузского пролива.
Посланник США Томас Баррак оживляет видение: В Атлантическом совете он выделил нефтепроводы, пересекающие Сирию, и бывший проект "Четыре моря", который соединяет Персидский залив, Каспийское море, Средиземное море и Черное море через Сирию-Турцию, как центр перераспределения энергии.
Важно отметить: Хотя морской транспорт через Ормузский пролив (20 % мировой нефти) быстрый и недорогой, когда он открыт, наземный транспорт на грузовиках по сирийским дорогам медленнее, сложнее и значительно дороже — практическое решение, а не полная замена.
Ничто не символизирует "энергетическую безопасность" лучше, чем... Доверие филиалу Аль-Каиды для транспортировки своей нефти по ухабистым дорогам в зонах военных действий.
____
Наш Instagram!
