Вклад железнодорожников в приближение Победы
Перед железнодорожниками встали две важнейшие задачи: эвакуация людей и предприятий в тыл, а также переброска воинских частей, техники и боеприпасов к фронту.
Только во второй половине 1941 года, в первую волну эвакуации, для этих целей было привлечено около 1,5 млн вагонов, а это порядка 30 тыс. поездов.
Для устранения повреждений железнодорожных путей, которые наносили концентрированные удары немецкой авиации, было создано в 1942 г. Главное управление военно-восстановительных работ.
За годы войны специалистами железных дорог было восстановлено около 120 тыс. км путей и построено порядка 10 тыс. км новых стальных магистралей – как в прифронтовой полосе, так и в тылу.
С первых дней войны по железным дорогам курсировали военно-санитарные поезда. Они могли перевозить одновременно до 500 раненых, имели специальные вагоны, обустроенные для лечения и проведения операций.
