В Севастополе представили три проекта реконструкции причалов

В Севастополе состоялся архитектурно-художественный совет, на котором представили проекты строительства контрольно-пропускных пунктов и билетных касс на пирсе на Радиогорке в районе Матюшенко и на пирсе № 10 на Северной стороне, а также проект реконструкции здания контрольно-пропускного пункта и билетных касс пирса № 147 на Графской пристани.
Во всех трех проектах представлена зона транспортной безопасности, предусматривается цифровое табло для пассажиров, а также зоны ожидания.

Так как причал на Радиогорке располагается непосредственно рядом с Проект реконструкции Графской пристани был отправлен на доработку, так как в рамках проекта возникли вопросы по фасадным и цветовым решениям.

«Проекты причалов в первую очередь были разработаны с точки зрения обеспечения безопасности пассажиров при пользовании водного транспорта. Всего проекта четыре, сегодня представили три. Проект по Графской пристани попросили доработать и представить аргументацию, связанную с удобством пользования пассажирами причала, оценку пассажиропотока. Все-таки объект технический, он предназначен для обслуживания пассажиров. Самый большой вопрос связан с тем, что одна из проходных не будет работать, потому что пассажир при выходе из зоны касс упирается в колонны, соответственно, предложили подумать, как разместить турникет таким образом, чтобы он не упирался в колонну. По предварительной оценке, около 200 пассажиров рассчитаны на два катера, поэтому необходимо понимать, насколько пассажирам будет удобно и сколько времени будет занимать проход через турникеты. Не должно получиться так, чтобы в ходе выполнения реконструкции время сильно увеличивалось и создавались неудобства для пассажиров», - отметил и.о. заместителя губернатора Севастополя Максим Жукалов.

При проработке всех обозначенных на совете замечаний проект будет представлен еще раз на следующем архитектурно-художественном совете, где члены совета вновь его обсудят. «Михайловской батареей» разделяющая стена по проектному решению будет облицована плитами пиленого известняка по аналогии с материалом постройки «Михайловской батареи».

Павильон будет одноэтажным и будет выполнен в простых геометрических формах. Общая площадь застройки составит 278,8 м2.

Члены совета сошлись во мнении, что стены здания должны быть окрашены в бежевый цвет теплого оттенка, близкого к цвету инкерманского камня, а оконные и дверные переплеты будут выполнены контрастным выделением темным цветом.

Кроме того, на подходе к причалу планируется высадить газон. Члены архитектурно-художественного совета порекомендовали заказчикам рассмотреть возможность высадки деревьев на подходе к причалу для создания дополнительного теневого заграждения.

Проект был одобрен с поправкой на то, что в заочном формате дополнительно будут обсуждены дизайнерские решения по фасаду. Члены советы предложили проектировщику добавить индивидуальные элементы, позволяющие создать у людей ассоциативный ряд с местом расположения здания.

Здание кассы на Северной стороне будет расположено у основания пассажирского пирса № 10. При этом со стороны города здание будет граничить с площадью Захарова, территорией причала № 11. Таким образом, здание позволит обслуживать два пирса – № 10 и № 11.

Для данного павильона было выбрано такое же цветовое решение, как и в случае с павильоном на Радиогорке.

Павильон будет выполнен в простых геометрических формах. Общая площадь застройки составит 306,4 м2.

Здание спроектировано таким образом, что будет доступно и для маломобильных граждан.

Проект был одобрен членами архитектурно-художественного совета с уточнением о необходимости заочного обсуждения дополнительных элементов индивидуального дизайна.

Кроме того, на архитектурно-художественном совете был представлен проект реконструкции здания кассы на Графской пристани у пирса № 147.

Помещение павильона интегрированы в конструкцию террасы здания «РосМорПорта» и находится в исторической части Севастополя.

Проект реконструкции Графской пристани был отправлен на доработку, так как в рамках проекта возникли вопросы по фасадным и цветовым решениям.

«Проекты причалов в первую очередь были разработаны с точки зрения обеспечения безопасности пассажиров при пользовании водного транспорта. Всего проекта четыре, сегодня представили три. Проект по Графской пристани попросили доработать и представить аргументацию, связанную с удобством пользования пассажирами причала, оценку пассажиропотока. Все-таки объект технический, он предназначен для обслуживания пассажиров. Самый большой вопрос связан с тем, что одна из проходных не будет работать, потому что пассажир при выходе из зоны касс упирается в колонны, соответственно, предложили подумать, как разместить турникет таким образом, чтобы он не упирался в колонну. По предварительной оценке, около 200 пассажиров рассчитаны на два катера, поэтому необходимо понимать, насколько пассажирам будет удобно и сколько времени будет занимать проход через турникеты. Не должно получиться так, чтобы в ходе выполнения реконструкции время сильно увеличивалось и создавались неудобства для пассажиров», - отметил и.о. заместителя губернатора Севастополя Максим Жукалов.

При проработке всех обозначенных на совете замечаний проект будет представлен еще раз на следующем архитектурно-художественном совете, где члены совета вновь его обсудят.