В прошлом году в РФ использовали почти 5,5 млн тонн вторичного сырья из отходов при строительстве автомобильных дорог, пишет РИАМО, ссылаясь на пресс-службу российского экологического оператора.
«Дорожная отрасль очень перспективна для применения вторичных ресурсов, особенно учитывая масштабы строительства в этой сфере. В 2024 году в России построили почти 9 тысяч км дорог с применением вторсырья. Покрытием для дорог становятся золошлаковые смеси, резиновая крошка из шин и другое сырье из отходов», — отметила генеральный директор ППК РЭО Ирина Тарасова.
Развитие этого направления — одна из важных составляющих отраслевой программы «Применение вторичных ресурсов, вторичного сырья из отходов в сфере строительства и жилищно-коммунального хозяйства на 2022–2030 годы».
В рамках реализации отраслевой программы РЭО совместно с Росавтодором и Российским дорожным научно-исследовательским институтом (ФАУ «РОСДОРНИИ») разработали проект методики по учету вторичных ресурсов в дорожной отрасли. Первая апробация показала высокий потенциал использования таких материалов при строительстве, ремонте и содержании дорог.
В качестве вторичного сырья, которое используется при строительстве дорог, используют асфальтобетонный гранулят, металлургические шлаки, золошлаковые смеси, резиновую крошку, вторичные щебеночно-песчано-гравийные, щебеночно-песчаные и гравийно-песчаные смеси, щебни и вторичные грунты. Все эти материалы также применяют при реконструкции и капитальном ремонте
Ранее Аксёнов поручил заасфальтировать в прибрежной зоне Бахчисарайского района все дороги, ведущие к морю
