Крымская информационная группа (КИГ) составила рейтинг населённых пунктов полуострова по упоминанию в российском медиаполе с начала года. Первые места в списке заняли Симферополь, Ялта и Севастополь.
Исследование основывалось на индексе Media Presence – частоте упоминаний в российском сегменте интернета. С помощью Медиалогии», «Крибрум», BA, поисковых систем и TGStat были проанализированы тысячи источников: от федеральных и региональных СМИ до телеграм-каналов и комментариев в пабликах «ВКонтакте».
Информационную повестку с 1 января по 20 ноября 2025 года формировали не только пляжи, но и масштабные стройки, юбилеи и резонансные события.
Лидерами рейтинга стали Симферополь, Ялта и Севастополь. 4 место – у посёлка Гурзуф. Масштабное празднование 100-летия МДЦ «Артек» обеспечило ему цитируемость выше, чем у многих крупных городов. Замыкает пятёрку – Коктебель.
Судак занял 6 место: благодаря близости к Крымскому мосту, демократичным ценам и фестивалям он стал популярной точкой для автотуристов. Арт-кластер «Таврида» создал условия для роста молодёжной аудитории и событийной активности. 7 место – у Феодосии.
По данным экспертов, анализ медиаполя выявил сдвиг в восприятии туристических зон: монополия Южного берега ослабевает. В топ вышёл кластер Западного Крыма – «Евпатория – Саки – Тарханкут». Рост Евпатории (8 место) и Сак (11 место) обусловлен запросом на просторные песчаные пляжи и крупными инвестпроектами, включая «Золотые пески», а также удачными управленческими решениями в течение турсезона, считают специалисты. 9 место – у Алушты, 10 – у Керчи.
Оленевка (12 место) – стала бенефициаром блогерского и пользовательского контента. Активное развитие инфраструктуры, фото с белым песком и прозрачной водой превратили село в Черноморском районе в «Крымские Мальдивы» с высоким органическим охватом.
Далее в рейтинге по медиаприсутствию оказались: Новый Свет, Балаклава, Партенит, Бахчисарай, Форос, Черноморское, Новофёдоровка и Джанкой.
«Для исключения «шума» из нерелевантных упоминаний из анализа были убраны околовоенные, топливные и дорожные темы, если они не влияли на турпоток и не обсуждались в туристическом контексте», – добавили аналитики.
