Аварийно-спасательный флот ФГБУ «Морспасслужба» пополнился еще тремя буксирами проекта NE025 «Узон» и «Печак» (приписаны к порту Петропавловск-Камчатский), а также «Фавор» (порт Архангельск) для работы на трассах Северного морского пути. Ранее в состав флота Морспасслужбы были приняты буксиры «Тиман» и «Тепсей», которые базируются в Мурманске.
Все пять буксиров проекта NE025 построены в рамках федерального проекта «Развитие Большого СМП» нацпроекта «Эффективная транспортная система» и обеспечивают безопасность мореплавания, охрану окружающей среды, аварийно-спасательную защиту жизненно важных объектов.
Морспасслужбе также передали многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 «Керченский пролив». Судно мощностью 7 МВт не ограничено районами плавания и способно эффективно работать на трассах Северного морского пути.
Для контроля состояния судового хода на внутренних водных путях в 2025 году завершено строительство семи обстановочных судов проекта 3050.1А. Из них три уже переданы администрациям бассейнов внутренних водных путей: теплоходы «Буревестник» и «Фрегат» («Обь-Иртышводпуть»), теплоход «Альбатрос» (Администрация Двинско-Печорского бассейна).
В 2026 году сдадут последние два судна проекта 3050.1А – теплоход «Путейский-19» для ФГБУ «Канал имени Москвы» и теплоход «Леонид Комаров» для Администрации «Камводпуть».
Напомним, всего по проекту 3050.1А строится 13 судов, в 2024 году администрациям бассейнов внутренних водных путей передали четыре судна – «Казарка», «Стерх», «Чибис» и «Кречет».
В 2025 году флот Администрации Ленского бассейна и Администрации «Обь-Иртышводпуть» пополнили по одному новому мелкосидящему несамоходному землесосу производительностью 500 куб. м/ч проекта Ц490 ДМ1. Кроме того, два земснаряда различных проектов для администраций бассейнов внутренних водных путей построены по льготному лизингу.
В декабре 2025 года на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) приступило к работе новое судно обеспечения «Берилл». Головное судно проекта FPW1 пополнило Астраханский филиал ФГУП «Росморпорт». Оно предназначено для комплексного сопровождения несамоходных земснарядов высокой производительности проекта FPDG3. В его задачи входит буксировка, снабжение топливом и водой, а также вспомогательные работы при дноуглублении.
Группировку дноуглубительных судов «Росморпорта» в Каспийском бассейне также пополнил современный земснаряд «Николай Гричановский». Это второе судно серии из трех земснарядов проекта FPDG3. Головное судно серии – земснаряд «Николай Русанов», вошедший в состав флота «Росморпорта» в 2024 году, в настоящее время используется на ВКМСК.
В 2025 году также завершено строительство пяти гидрографических катеров – «Скат», «Лот», «Раскат», «Заря» и «Восход». Катер «Скат» начал работать в акватории порта Туапсе в апреле 2025 года. Катер «Лот», пополнивший флот «Росморпорта» в октябре, также ведет промеры глубин в акваториях портов Азово-Черноморского бассейна, среди которых Темрюк, Тамань, Кавказ и Крым.
Катера «Раскат», «Заря» и «Восход» позволят значительно увеличить объемы гидрографических исследований на ВКМСК – ключевой части международного транспортного коридора «Север – Юг».
В 2025 году в Анадыре к работе приступил новый самоходный плашкоут «Берингия». Как отмечают в Северо-Восточном бассейновом филиале «Росморпорта», это многофункциональное судно, которое помимо установки, снятия и обслуживания буев, привлекут для прочих гидрографических работ и перевозки грузов.
В отличие от советских прототипов, судно способно совершать самостоятельные рейсы по всему Анадырскому заливу, в том числе к удаленным терминалам и к прибрежным селам.
