Две трети туристов прибывают в Крым на автомобилях и автобусах, и от состояния дорог и транспортной инфраструктуры зависит их удовлетворенность отдыхом. Чем больше гостей на полуострове, тем выше нагрузка на дорожную сеть. Чтобы регулировать потоки, ежегодно будут вводиться новшества.
ВАС СНИМАЕТ ДОРОЖНАЯ КАМЕРА
По словам начальника республиканского управления Госавтоинспекции Анатолия Борисенко, в этом году пересмотрят схему расположения постов фото- и видеофиксации нарушений.
— Буквально на следующей неделе будет заседание комиссии по итогам 2025 года, — отметил он. — Будем вносить предложения по переносу камер с участков, где аварийность снизилась, туда, где она растет. Первоначально будет передвижной комплекс, пока не установят стационарный.
Камеры будут перемещать со старых трасс на новые
Анна КИРИЕНКО
В первую очередь это касается новых автодорог. На трассе Симферополь — Евпатория — Мирный, которая значительно сократила время в пути, установлено всего две камеры: на скоростной режим и ремень безопасности. На проезде от трассы «Таврида» через село Донское в сторону Ангарского перевала три камеры, и этого явно недостаточно для контроля за недисциплинированными водителями. Однако претензии некоторых водителей на погрешность камер, прибавляющих к фактической скорости еще 5–7 км/ч, начальник ГАИ считает необоснованными.
— Был запрос от прокуратуры, поскольку наши граждане, туристы, жаловались на погрешность камер на «Тавриде». Выборочно сняли комплексы, проверили — все работает исправно, никаких данных превышений нет. А водителям, которые жалуются, я бы советовал обратить на параметры резины и исправность спидометра в своих авто, — подчеркнул Борисенко.
Автомобилисты также жалуются на неправомерные штрафы с камер видеонаблюдения на участке «Тавриды» между Керчью и Феодосией и на подъезде к Бахчисараю. Однако, по словам эксперта, в этих ситуациях на круиз-контроле авто выставлена скорость 105 км/ч при допустимой 90 км/ч. В этом случае речь идет о грани предельно возможной скорости. Поэтому среднюю скорость рекомендуется снизить.
Дорожные камеры работают исправно. И их станет больше
Ирина ГЕРЦ
НОВЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Еще одним новшеством станет освещение трассы «Таврида», особенно на участках подъезда к пунктам досмотра в Керчи.
— Мы добились, чтобы освещение трассы началось с Керчи и Ленинского района, потому что при наплыве туристов очередь растягивается на километры. Нужно, чтобы в ночное время была хорошая видимость — так безопаснее, — пояснил Борисенко.
По его словам, транспортный поток через Крымский мост вскоре уменьшится за счет запрета на проезд автомобилей весом свыше 1,5 тонн.
— Через мост запретили гибриды и «электрички», а скоро будет введено ограничение на проезд автомобилей свыше 1,5 тонн. Мы понимаем, что увеличится поток в сторону Джанкоя по трассе «Новороссия», — указал начальник ГАИ. — Она в перспективе будет четырехполосной: если деньги выделят в полном объеме, это произойдет уже в 2027 году, при ограниченном финансировании — в 2028–29-м.
ГРУЗОВИКИ – ОТДЕЛЬНО, ЛЕГКОВУШКИ - ОТДЕЛЬНО
Переориентация транспортного потока обратно в направлении севера Крыма требует не только расширения дороги. Экс-министр транспорта Крыма, ныне возглавляющий Ассоциацию экспедиторов и грузоперевозчиков Анатолий Цуркин настаивает на разделении транспорта: пункт пропуска «Джанкой» на границе с Херсонской областью оставить для легковых автомобилей, а грузовики перевести в пункт пропуска «Перекоп».
— Я изначально предлагал сделать для грузовиков пункт пропуска «Перекоп», чтобы разгрузить «Джанкой», — отметил он. — Его, конечно, расширили, поставили второй сканер для легковых автомобилей, который так и не запустили в прошлом году. Для грузовиков там один сканер, который пропускает 60–70 машин в час. Поэтому очередь из грузовиков выстраивается на километры и полностью преграждает полосу движения. А легковушки едут по обочинам и оврагам.
Вдобавок, по словам экс-министра, пункт пропуска «Армянск» пригоден только в светлое время суток: в ночное время на автодороге, ведущей к пункту пропуска, действует комендантский час, и уже не единожды автопутешественники были вынуждены ночевать в машине, дожидаясь рассвета.
Некоторые гости Крыма выбирают отели с парковочным местом. Чтобы не заморачиваться лишний раз
Анна КИРИЕНКО
— Поэтому глобально инфраструктура там не готова. Если трафик летом увеличится из-за новых ограничений на проезд по мосту, там все встанет колом. Тем более что сейчас идет реконструкция «Новороссии» уже в Запорожской области, за Мариуполем. И весь транспорт выстраивается в одну полосу: если раньше до Ростова из Мелитополя доезжали за 4 часа, то сейчас — за 6 часов. А это еще не курортный сезон, — подчеркнул Цуркин.
ПАРКОВОК НЕТ
Еще одной из проблем для автотуристов остается дефицит парковок, особенно на Южном берегу Крыма. Для некоторых наличие парковочного места становится определяющим в выборе гостевого жилья, поскольку поиск свободного местечка под авто уводит далеко в горы: от Алушты до Фороса историческая застройка вдоль берега не учитывала личный транспорт.
— У нас 70 % будет ехать на автомобилях, динамика сохранится, пока аэропорт «Симферополь» не заработает, — указал председатель Крымской гостиничной ассоциации Сергей Маковей. — Нам нужно строить парковки: где-то перехватывающие, где-то многоуровневые, особенно в Алуште и Ялте. Сейчас путешествовать на машине наиболее экономично: билеты на поезд в летний период стоят дорого, и многим семьям проще заправить автомобиль и приехать втроем-вчетвером. Плюс автомобиль дает возможность познакомиться с Крымом, путешествовать, останавливаться в разных регионах.
С парковками на полуострове самые большие проблемы возникают в курортный сезон
Ирина ГЕРЦ
КСТАТИ
Из почти 7 миллионов туристов, побывавших в Крыму в 2025 году, 76 % прибыли на личном автотранспорте. Большинство использовали для проезда Крымский мост, и только 15 % воспользовались проездом через исторические регионы РФ.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
