Министр транспорта Андрей Никитин выступил на III форуме новых материалов и технологий «Ключ к развитию транспорта – инновационные материалы и технологии», который прошел в Национальном центре «Россия». Модератором мероприятия выступил профессор, президент Курчатовского института Михаил Ковальчук. За выдающиеся личные заслуги в области транспортной науки Андрей Никитин вручил Михаилу Ковальчуку учрежденную Министерством транспорта медаль Августина Бетанкура.
История транспортной науки неразрывно связана с развитием инженерии и новых материалов. Еще в XIX веке инженеры и ученые закладывали те основы, которыми мы пользуемся сегодня. Так, в Институте Корпуса инженеров путей сообщения преподавал Дмитрий Иванович Менделеев, который работал над новыми сплавами для создания первого в мире ледокола «Ермак», что стало важным шагом в освоении Северного морского пути. Павел Аполлонович Велихов проектировал мосты для Московской окружной железной дороги, а также изучал цементные растворы и теорию упругости. Сергей Алексеевич Чаплыгин, основоположник аэродинамики, разрабатывал профили крыльев из легких сплавов, что позволило значительно снизить массу воздушных судов.
«Сегодня мы продолжаем развивать эти идеи, работая над проектами, связанными с современными материалами. Мы можем строить такие сооружения, как Крымский мост, благодаря российским разработкам в области вантовых конструкций, сверхпрочного фибробетона и полимерно-битумных вяжущих покрытий, – обратился к присутствующим Министр. – Одним из крупнейших наших проектов сегодня является строительство первой высокоскоростной магистрали. В кооперации по созданию поезда для ВСМ задействовано более 150 промышленных предприятий. Мы первые в мире строим магистраль в таких климатических условиях».
По словам Андрея Никитина, ключевая задача Минтранса – не просто быть пользователями новых материалов, а становиться активными заказчиками, формулируя задачи и вопросы, которые стоят перед наукой. Важно не отставать от мировых стандартов и активно внедрять передовые материалы и технологии в инфраструктурные проекты.
Шла речь и о Концепции научно-технологического развития транспортного комплекса. Одним из важных направлений работы в рамках данного документа станет создание научного центра, сосредоточенного на вопросах транспорта, новых материалов и, особенно, новой энергетики. «Мы понимаем, что дальнейшее развитие транспорта, в том числе в направлении автономности и беспилотности, невозможно без надежных источников энергии. Без технологического рывка в этой сфере автономность транспортных средств останется ограниченной и не сможет в полной мере способствовать освоению Сибири и Дальнего Востока», – заявил глава Минтранса России.
Кроме того, обозначена необходимость создания надежной фундаментальной базы для транспортного образования. Здесь важно пересмотреть подход к подготовке специалистов в области инженерии с опорой на науку.
