Источники «Ведомостей»: порядка 10 млрд рублей выделят на ж/д перевозки направляемой на экспорт сельхозпродукции. Проект соответствующего распоряжения готовит правительство.
В условиях ограниченного судоходства в Азовском море это поможет переориентировать поставки на альтернативные маршруты: из Ростовской области – в акватории Черного и Балтийского морей, из Сибири – в порты Дальнего Востока, говорит один из собеседников.
Согласно подсчетам партнера компании Neo Альбины Корягиной на 1 августа, перевод поставок с Азово-Черноморского бассейна на Балтику увеличивает экспортные расходы на $35–50 за 1 т.
Субсидируемые тарифы помогают компенсировать рост транспортных расходов из-за увеличения дальности перевозок, отмечает исполнительный директор Союза экспортеров и производителей зерна Ксения Боломатова. В условиях роста операционных затрат аграриев и высоких урожаев последних лет господдержка логистики, по ее словам, помогала сохранять доходность предприятий и продавать зерно по рыночной цене.
