СИМФЕРОПОЛЬ, 19 сен – РИА Новости Крым. Преодолеть энергетический кризис способна цивилизация, которая либо перейдет на альтернативные нефтепродуктам источники энергии, либо за год осуществит прорыв в науке и разработает новые технологии, которые позволят минимизировать расход топлива в разы, как это было в 1970-х годах. Такое мнение в эфире радио "Спутник в Крыму" высказал директор центра стратегического анализа войны и мира Института социально-гуманитарных инициатив, завкафедрой философии философского факультета КФУ Олег Шевченко.
По словам Шевченко, об энергетическом кризисе в мире говорят уже довольно давно, и то, как он будет развиваться, экспертам в определенной мере известно.
"Были расчеты, в которых показывается, что спад производства, отгрузки, трансфера приводит к накопительному эффекту, который через определенный период становится аккумулирующим, и происходит катастрофа", – сказал он.
Ослабить давление сложившейся ситуации на экономику тактически возможно, но ненадолго, так что это не выход из положения – таких пути всего два, считает Шевченко.
"Мне кажется, выиграет та цивилизация – именно цивилизация, – которая сможет либо перейти на альтернативный источник энергии – что это будет, я не знаю: водород, вода или электричество или своего рода "ядерные двигатели домашнего обихода", – но очевидно, что нужен иной источник, чем нефть. Либо второе, если мы все-таки делаем ставку на нефтепродукты, то это будут новые технологии, которые позволят минимизировать расход топлива", – сказал Шевченко.
Кому-то второй вариант сегодня может показаться особенно нереальным, но убедиться в обратном можно, если заглянуть не так далеко в историю, добавил он.
"Были машины в 1960-е годы, которые тратили 20 литров на 100 километров, 15 литров на 100 километров, и это считалось хорошо. Но наступил топливный кризис 1970-х годов в связи с арабо-израильскими войнами, и производители начали создавать новые двигатели, которые потребляют гораздо меньше горюче-смазочных материалов. Вот это то решение, которое сейчас надо принимать, чтобы был расход, грубо говоря, не 10 литров на 100 километров, а 1 литр", – сказал Шевченко.
Так или иначе, вся надежда сейчас на научно-исследовательские институты, на ученых-естественников, делает он вывод.
"Эти производственные площадки должны ночами не спать, чтобы в течение года – полутора были разработаны новые технологические цепочки, которые позволят брать гораздо меньше горюче-смазочных материалов и давать гораздо больший КПД", – сказал эксперт.
То, что именно так и произойдет, не вызывает сомнений, вопрос только в том, кто быстрее сможет преодолеть порог "невозможного", считает Шевченко.
"То, что будет перестройка в результате этого кризиса – да. Потому что топлива много и дешевого уже не будет. Хотя, с другой стороны, может быть, для России это и хорошо: продавать меньше, но дороже", – заключил эксперт.
