Решение о строительстве транспортного перехода между Крымским полуостровом и материковой частью России было принято в 2014 году. Проектирование и строительство осуществлялись ускоренными темпами. Открытие автомобильного движения состоялось 15 мая 2018 года, а железнодорожного – 23 декабря 2019 года. Государственным заказчиком выступило ФКУ Упрдор "Тамань".
Мост имеет общую протяженность 19 километров, что делает его самым длинным в России и Европе. Он состоит из параллельно расположенных автомобильной (четыре полосы) и железнодорожной (два пути) частей. Ключевые элементы конструкции – судоходные арки над Керчь-Еникальским каналом, обеспечивающие проход судов.
Основное значение Крымского моста заключается в обеспечении прямого сухопутного транспортного сообщения между Крымским полуостровом и Краснодарским краем. Мост интегрирован в транспортную систему страны и используется для пассажирских и грузовых перевозок, включая снабжение региона.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Мост через реку Демерджи на Ялтинской трассе отремонтируют за 281 миллион рублей
Реализация столь масштабного проекта потребовала значительных инженерных и строительных усилий. Строительство объекта вызвало реакцию на международном уровне. Ряд стран и организаций выразили несогласие с его возведением. Впоследствии в отношении компаний и лиц, связанных с проектом, был введен пакет санкционных мер.
В настоящее время по мосту осуществляется регулярное движение автомобильного и железнодорожного транспорта, он является ключевым элементом логистики для Крыма. Продолжается работа по развитию прилегающей дорожной и железнодорожной инфраструктуры.
Читайте новости Крыма первыми в нашем Telegram-канале.
