В Крыму ситуация на авторынке напоминает качели. Сначала - ажиотаж и безрассудные покупки, затем - топливный кризис и обвал спроса до нуля, а теперь новая эпоха «демократичных» цен и тотального торга. «Комсомолка» разбиралась, что происходит с ценами и спросом на автомобили по всей стране и на полуострове, в частности.
ИМПОРТ РАСТЕТ, ПРОДАЖИ БУКСУЮТ
По всей стране на сегодняшний день цены на автомобили повысились. Главная причина, по словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, - банальный недостаток машин.
- Если раньше в сезон к нам привозили около двух миллионов авто, то сейчас их стало значительно меньше. Большинство из них - из Китая, но народ пока не сильно спешит покупать «китайцев» из-за опасений и меньшей ликвидности. Вдобавок выросла стоимость обслуживания: детали подорожали, услуги механиков – тоже, - говорит он КП-Крым.
По его словам, из-за сложной логистики и проблем с поставками люди попросту не хотят рисковать и приобретать железных коней на юге России. Например, раньше на маркетплейсах можно было легко заказать резину, новые детали или расходники. Но сейчас цены на это удовольствие стали выше, а на сроки поставок лучше не надеяться.
По данным эксперта, статистика подтверждает двойственность ситуации. За девять месяцев 2026 года импорт новых машин в Россию увеличился на 25%, но их продажи выросли лишь на 7,2% по сравнению с прошлым годом. В сентябре рынок и вовсе показал спад: было реализовано 115,1 тысяч новых автомобилей, что на 6,2% меньше, чем годом ранее. При этом по итогам девяти месяцев продажи легковушек в России все же выросли почти на 5%, до 968 тысяч единиц.
- Разрыв между импортом и продажами можно назвать «эффектом затоваривания», когда дилеры массово ввозили машины, чтобы успеть растаможить их по старым ставкам до январского повышения утильсбора. Теперь склады переполнены, и к концу года продавцы будут вынуждены предлагать крупные скидки, чтобы разгрузить запасы.
ОТ АЖИОТАЖА ДО ОБВАЛА
В Крыму ситуация развивалась по собственному сценарию. Как рассказал КП-Крым автоэксперт и специалист по подбору автомобилей Николай Беляков, в начале этого года люди безрассудно покупали машины – хотели урвать самые дешевые варианты до повышения цен из-за утильсбора. Народ покупал и менял железных коней в срочном порядке. Размер сбора зависел от базовой ставки и повышающего коэффициента. Для легковых она составляла 20 000 рублей. Чем выше объем двигателя, возраст автомобиля и мощность, тем дороже.
Потом, ближе к лету, грянули проблемы с топливом, и рынок сильно просел, упав до нуля. Именно топливный кризис стал триггером для крымского авторынка. Бензиновые ограничения и повышенные цены привели к тому, что некоторые автовладельцы перестали пользоваться машинами, пересаживаясь на общественный транспорт. А те, кто хотел продать авто, столкнулись с резким падением спроса.
НОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ
С конца августа - начала сентября, по словам Николая Белякова, подход людей изменился. Они больше не бегут сломя голову покупать хоть какой-то автомобиль, а смотрят автотеку – электронный документ с информацией о состоянии машины - и оценивают состояние машин. Спрос при этом подрос.
На рынке появилось больше дешевых авто. Если год назад подержанную машину с хорошими характеристиками продавали за миллион, то теперь у покупателей есть шанс найти авто такого же класса, но теперь за 600-800 тысяч, потому что таких предложений на рынке стало больше. Продавцы вынуждены снижать цены, если хотят продать машину.
Эта тенденция подтверждается и общероссийской статистикой: крымчане все чаще выбирают подержанные автомобили вместо новых. За сумму, которую покупатель готов отдать за бюджетный новый автомобиль, на вторичном рынке можно приобрести машину классом выше - с более современным оснащением и лучшими характеристиками.
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ – НОВЫЙ ФЛАГМАН
Пока традиционный авторынок лихорадит, сегмент электромобилей и гибридов демонстрирует взрывной рост. По данным «Автостата», за девять месяцев 2026 года продажи чистых электромобилей выросли на 44,7%, а сентябрь к прошлому сентябрю показал рост на 155%. Гибриды в сентябре обновили абсолютный рекорд: 10,2 тысяч машин, рост на 157% год к году.
Николай Беляков подтверждает: в Крыму вырос спрос на электромобили, а цены на них поднялись на 25–30%. Причина – все тот же топливный кризис и возросший интерес к альтернативной энергетике. Правда, стоит отметить: средняя цена нового электромобиля в России составляет около 3,16 млн рублей, что делает его доступным далеко не для всех.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Ценовые антирекорды в Крыму: курица подорожала на 40%, а помидоры - на 22%
