От логистики до штрафов: что формирует стоимость товаров на маркетплейсах в Крыму
Цены на товары в крымской онлайнторговле выросли изза логистики, рассказала доцент кафедры менеджмента Президентской академии в СанктПетербурге Линда Рыжих.
«Поток товаров на полуостров привязан к пропускной способности Крымского моста и паромной переправы, места в грузовых партиях дефицитные, риски сбоев высоки. Кроме того, на цены влияет общая инфляция в регионе: в июне 2026 года она составила примерно 1,74%», — отметила Рыжих.
Она также указала на влияние новых правил: с августа 2026 года маркетплейсы платят штрафы до 500 тысяч рублей, а с октября 2026 года меняются правила возврата. Изза этого площадки включают дополнительные расходы в стоимость логистики — и в итоге эти издержки ложатся на продавцов и покупателей.
Рыжих затронула и положение продавцов. Маркетплейс зарабатывает с каждой транзакции, поэтому ему выгодны частые и мелкие заказы, тогда как для селлера это чистый рост нагрузки. Три дешёвых заказа часто требуют три разных доставки, и логистика обходится дороже, чем при одном заказе с более высокой стоимостью. В итоге выручка растёт, а маржинальность падает.
По словам эксперта, «ощущение победы» у покупателей осталось, но стало «партизанским»: теперь оно не в размере скидки, которая часто фиктивна, а в умении поймать честную цену на товар из обычной, не акционной поставки. Массовая выгода размылась, реальная осталась только у тех, кто сравнивает цены и не поддаётся на таймеры.
