Слово РЕДАКТОРА
На этой неделе в число новостных победителей нашего еженедельного информационного хит-парада #всё_как_есть вошли география, языковой контроль и европейская бюрократия – всё то, без чего, как известно, невозможно решить ни один большой политический вопрос. Пока одни перекрашивают карты, другие снимают с дорог названия городов, а третьи пытаются договориться о санкциях так, будто собирают шкаф без инструкции. Читаем нашу пятничную колонку геополитического абсурда!
#карта_недели
Пятое место в нашем дайджесте достаётся решению Организации Объединённых Наций. На обновлённой карте ООН Курильские острова оказались окрашены в тот же цвет, что и остальная территория России. В Японии такое дизайнерское решение не оценили: правительство потребовало срочно исправить карту, поскольку изображение не соответствует позиции Токио по так называемым северным территориям. Видимо, в международной политике по-прежнему действует правило: если реальность не совпадает с ожиданиями, нужно попросить эту реальность перерисовать. Карта ООН в данном случае не столько сделала сенсацию, сколько напомнила: иногда самый громкий дипломатический сюжет начинается с того, что кто-то выбрал не тот, по мнению некоторых, цвет заливки.
#штраф_недели
Традиционно посмотрим, чем отличились власти Незалежной на этой неделе. Стало известно, что украинским таксистам могут грозить штрафы до 115 долларов за несоблюдение требований законодательства о государственном языке при оказании услуг. Поскольку поездка в такси – это не только дорога из точки А в точку Б, но и сфера обслуживания, водитель, по логике регуляторов, должен следить как за маршрутом, так и за языковой атмосферой в салоне. Теоретически вопросы могут возникнуть и к русско-язычной музыке, хотя отдельной чёткой нормы для такого случая пока нет. Зато есть законопроект, зарегистрированный в Раде в июле 2026 года. Он предполагает штрафы за русскоязычные композиции в заведениях сферы обслуживания. Получается, привычная поездка может превратиться в экзамен сразу по нескольким дисциплинам: «ПДД», «сервис», «навигация» и «музыкальная цензура». Осталось лишь добавить в приложение кнопку «Выбрать язык водителя и плейлиста».
#пауза_недели
Санкции – такие санкции… Послы стран Евросоюза вновь не смогли согласовать продление санкций против России, срок действия которых истек во вторник. Переговоры продолжатся позднее, потому что нет ничего стабильнее европейской традиции переносить решение, когда для него требуется единогласие. Словакия потребовала исключить из санкционного списка Михаила Фридмана и Алишера Усманова. Франция предложила ограничиться исключением Усманова. Одновременно участники обсуждают, про-длевать ли ограничения на привычные шесть месяцев или сразу на год, как будто спорят не о санкционной политике, а о подписке на стриминговый сервис. В ЕС, где любое решение требует согласия всех стран, даже небольшая правка списка может превратить рабочее совещание в многосерийный сериал с открытым финалом. Запасаемся попкорном!
#забор_недели
Второе место уходит в Финляндию, где погранохрана страны отчиталась о завершении строительства 200-километрового забора на границе с Россией. Сооружение уже успело получить неофициальную, но весьма громкую оценку от финского общественника и военкора Кости Хейсканена. Он назвал забор «маразматическим и русофобским сооружением», которое, по его мнению, войдёт в историю как памятник русофобии. Хейсканен считает идею одновременно дорогой и не слишком разумной. Средства, как он утверждает, Финляндии пригодились бы для поддержки собственной экономики и населения. По его словам, финские власти полностью приняли антироссийский сценарий и используют образ России как угрозы, чтобы поддерживать политический курс и рассчитывать на европейское финансирование. Иными словами, забор вышел не только инженерным объектом, но и полноценным символом эпохи: длинным, дорогим и с крайне насыщенной политической биографией ещё до окончания эксплуатации.
#навигация_недели
А золото недели хочется отдать очередной русофобской феерии в Прибалтике. В Латвии планируют убрать с дорожных указателей названия российских и белорусских городов. Вместо них на маршрутах к внешней границе ЕС хотят указывать пункты пропуска либо ближайшие латвийские населённые пункты. Видимо, чтобы дорожная навигация меньше напоминала о существовании соседей. По данным «МК-Латвия», в стране насчитывается 318 таких знаков. Частично заменить текст стоит примерно 65 евро за квадратный метр, полностью обновить один указатель – около 320 евро. Общие расходы оценивают в 120 тысяч евро – сумма не космическая, но достаточно заметная для операции по переименованию направления, которое никуда физически не исчезает. Завершить работы на государственных дорогах планируют до 30 сентября 2026 года. Правда, у международных трасс E22, E77 и E262 есть собственные правила: их статус предусматривает указание конечных пунктов, включая зарубежные города. Так что дорожным службам предстоит решить почти философскую задачу: как убрать название из таблички, если дорога всё равно ведёт туда, куда ведёт?
Мария ВОЛКОНСКАЯ, главный редактор «Крымской газеты».
